CGS Labs Civil Solutions

Autosign poskytuje řadu lokalizovaných knihoven svislého i vodorovného dopravního značení.

Uživatelé mají také pokročilé možnosti zahrnout své vlastní bloky dopravního značení do přizpůsobitelné knihovny a využívat je následně v návrzích se stejnými funkcemi, jaké má předdefinované značení v obsažených knihovnách.

V současné době jsou k dispozici následující lokalizované knihovny svislého a vodorovného dopravního značení s podporou 3D:

Autosign zahrnuje širokou knihovnu městského mobiliáře, jako jsou silniční portály, semafory a mnoho dalšího.

Pracujete-li na silničních projektech v Civil 3D, AutoCADu nebo BricsCADu, lze pomocí Autosign vykreslit a naplánovat kompletní silniční značení a připravit také potřebnou dokumentaci.

Prvky dopravního značení (svislého i vodorovného) můžete propojit s informacemi o Vaší trase Civil 3D nebo jakékoli jiné trase dané křivkou ve Vašem modelu.

Nástroj pro návrh parkovišť umožňuje parametrický návrh parkovacích stání. Pro urychlení procesu návrhu Vám Autosign nabízí širokou škálu vodorovného značení, které lze využít: jednoduché, dvojité a přerušované podélné čáry, dopravní stíny a mnoho dalších. Uživatelé mohou buď využít předdefinovaného značení, specifického pro jednotlivé země *, nebo se mohou rozhodnout definovat značení pomocí vlastních parametrů, které lze uložit pro opakované použití v dalších projektech.

Veškeré vodorovné dopravní značení vytvořené pomocí Autosign lze promítat na povrch vozovky nebo na jakýkoli jiný digitální model terénu (DTM) a vytvářet tak 3D vodorovné dopravní značení a to dokonce s možností přiřazení BIM vlastností.

Funkce výkazu pro funkci návrhu parkovacích stání je další užitečnou funkcí, která Vám poskytuje podrobný výpis barvených ploch, který může být zahrnut přímo do návrhu anebo exportován do formátu XLS pro další použití např. v programu MS Excel.

S Autosign můžete vytvářet svislé a vodorovné dopravní značení, portály, a další přilehlé silniční objekty jako 3D tělesa (3D solid). Na základě toho můžete snadno vytvářet atraktivní 3D vizualizace a používat 3D model pro analýzu viditelnosti a rozhodovat o dalších bezpečnostních opatřeních.

S Autosign můžete vytvářet svislé a vodorovné dopravní značení, portály, a další nejen k vozovce přilehlé objekty jako 3D tělesa (3D solid objekty s přiřazenými daty sad vlastností). Tyto lze následně prohlížet a manipulovat s nimi v aplikacích Autodesk Navisworks a Infraworks nebo je sdílet prostřednictvím souborového formátu IFC 4.2., pro využití v jakémkoli softwarovém BIM řešení.

Zkontrolujte možné kolize (střety mezi objekty v projektu), které mohou nastat mezi 3D dopravním značením a jinými 3D BIM modely ve Vašem projektu. Analyzujte kolize a najděte nejlepší řešení, jak se jim vyhnout – to vše přímo ve Vašem CAD výkresu, není třeba k tomuto využívat další program. Ušetřete tak svůj čas i peníze.

Autosign umožňuje tvorbu podrobných a přizpůsobitelných výkazů jednotlivého v návrhu využitého dopravního značení, včetně výpisu nového a stávajícího značení a exportu výkazů do aplikace Excel.

Autosign poskytuje možnost importovat data Google Earth Surface (rastrové snímky a údaje o výškách) z Google Map přímo do vašeho CAD výkresu. Díky tomu jste schopni snadno vizualizovat projekt přímo v místě jeho skutečného umístění, případně vytvořit terén z importovaného výstupu pro koncepční návrhy či v mezidobí do obdržení zaměření od geodeta.

Autopath je dodáván s celosvětovými knihovnami vozidel dle národních norem a standardů (včetně TP 171), a s rozsáhlou knihovnou skutečných vozidel zahrnujících letadla, autobusy, automobilní jeřáby, vozidla hasičského záchranného sboru (Tatra, Mercedes), nákladní automobily, zemědělské stroje, SUV, Pick-Upy a další.

V nejnovější verzi Autopath přidává do stávajícího seznamu vozidel velké množství užitkových vozidel, zemědělských strojů, vozidla bezpečnostních sborů, autobusů, nákladních vozidel, přívěsů pro přepravu větrných turbín, automobilních jeřábů, vysokozdvižných vozíků a řady dalších.

Pomocí funkcí Horizontální a Vertikální analýzy můžete snadno a rychle simulovat manévry vozidel a zkontrolovat průjezdnost dané infrastruktury, včetně zohlednění rozměrů přepravovaného nákladu. Autopath funguje v prostředí AutoCAD (ve všech dostupných verzích označených v All-in-One balíčku), Civil 3D nebo BricsCAD PRO, Platinum a BIM. Můžete vytvářet analýzy kolizí s okolními objekty, obrubami atd., včetně kolize s dráhou dalších vozidel. Můžete také vytvořit grafické výpisy, např. schéma představující natočení kol vozidla po délce projížděné dráhy, natočení volantu apod.

Animace pohybu vozidla, kterými jsou vykreslovány vlečné křivky v CAD výkresu pomocí Autopath, lze snadno exportovat do aplikace Google Earth. Zde můžete rychle vytvářet prezentace pro klienty a zainteresovanou veřejnost a sdílet své výsledky analýz online, což ostatním zúčastněným stranám na projektu umožňuje získávat kvalitní a aktuální data a odeslat Vám jejich zpětnou vazbu.

Autopath nabízí pokročilé funkce výkazů pro každou provedenou analýzu vlečných křivek. Zprávy obsahují názvy a typy použitých vozidel, schémata vozidel s podrobnými rozměry, schémata zobrazující úhly natáčení volantu a kol, otáčení kol na místě, maximální úhel zatáčení vozidla a další. Zprávy lze také exportovat do formátu PDF a dalších.

Autopath poskytuje rozšířené možnosti pro přizpůsobení vozidel, umožňující uživatelům přizpůsobit si dostupná vozidla v poskytovaných knihovnách anebo vytvořit zcela nová, vlastní, vozidla s více nápravami (i řiditelnými) a to v podstatě neomezeným tvarem vozidla i nákladu pro horizontální i vertikální analýzu.

Autopath poskytuje možnost vkladní georeferencovaných rastrových obrázků přímo do CAD výkresu a také vkládat výšková data (Google Earth). K dispozici je Vám dále i funkce Google Street View, která uživatelům umožňuje interaktivní zobrazení vybrané oblasti přímo v prostředí používaného CAD řešení, aby pomohla klientům, investorům nebo zainteresované veřejnosti vizualizovat oblasti, ve kterých se analýza průjezdu provádí.

Kombinace těchto dat s infrastrukturními nebo architektonickými modely CAD BIM nabízí skvělé možnosti vizualizace a jsou tak další přidanou hodnotou tvorby analýzy průjezdu pomocí Autopath. Program dále podporuje rozsáhlou celosvětovou databázi souřadnicových systémů (včetně S-JTSK), které umožňují pohodlné vkládání dat do lokálního zaměření, ať již budete zpracovávat projekty v ČR či za hranicemi.

S novým nástrojem pro záznam videa můžete snadno a velmi rychle vytvářet animace simulace průjezdů vozidel a tvorby vlečných křivek a okamžitě je sdílet se svými klienty pro kontrolu.

Řešení CGS Labs poskytují rozsáhlou podporu BIM dat, bez omezení CAD platformou uživatelem používanou. 3D modely pozemních komunikací, železnic anebo říčních toků a kanálů jsou generovány jako velice detailní 3D objekty (typu solid) s rozšířenými metadaty BIM (atributy) přímo k daným objektům připojeným anebo jako data více povrchů pro využití v počítači naváděnými stavebními stroji apod.

Aquaterra disponuje Správcem vlastností pro přidávání a změnu metadat objektů 3D těles, což umožňuje kompatibilitu v rámci COBie (Construction Operations Building Information Exchange).
3D modely řešení Aquaterra a data atributů lze exportovat do datového formátu IFC. Formát exportu IFC je samozřejmě pravidelně aktualizován podle specifikací buildingSMART International, jehož je CGS Labs součástí.

Integrovaný nástroj pro detekci kolizí přímo v programu umožňuje projektantům vyhledávat možné kolize mezi vybranými 3D tělesy již v samotném výkresu, čímž šetří projekční čas na export modelů a vytváření analýz kolizí v aplikacích třetích stran mimo prostředí používaného CAD a jejich následné zpětné vyřešení. Čímž šetří také případné náklady na pořízení takovéhoto software.

Aquaterra disponuje vlastním nástrojem pro modelaci podrobného digitálního modelu terénu (DTM), který je dlouhodobě nativně součástí softwarového portfolia CGS Labs. Digitální model terénu (DTM) je možné tvořit na základě různých dat: datové soubory totálních stanic, s využitím bodů DWG, lomových hran, bloků atd. Tímto získáváte volnost volby CAD platformy, a to od běžného AutoCADu anebo BricsCADu PRO, včetně možnosti volby Autodesk Civil 3D BricsCADu PRO (V20 nebo novější), od kterých je možné převzít povrchy v nich vymodelované, jako základ pro Váš projekt.

Vytváření složitých svahů s vícero podmínkami pro výkop a násyp dává uživateli možnost pokrýt různé návrhové scénáře a požadavky na geometrii pro všechny druhy projektů zemních těles. Stejně tak je s jejich pomocí možné tvořit pozemní komunikace, od jednoduchého návrhu polní či lesní cesty až po složitý návrh geometrie křižovatky. Je tak možné i v řešení Aquaterra navrhnout přidruženou silniční infrastrukturu obslužných a servisních komunikací, dále vytvářet plošné stavby a zemní tělesa objektů jako jsou rybníky, parkovací plochy a další.

3D modely kanálů a říčních toků jsou v řešení Aquaterra generovány jako 3D povrchy či 3D objemové modely (3D solid). 3D model povrchu je vytvářen automaticky z 3D prvků kanálů anebo říčních koryt na základě příčných řezů. Stejně tak může být sestaven pomocí funkcí zemních těles. 3D objemový model je pak vytvořen na základě ploch příčných řezů, kde je možné definovat materiály skladby a objekty příčného řezu dále rozšířit o negrafické informace – BIM atributy, tedy negrafické informace BIM modelu.

Pomocí těchto 3D těles (3D solid) můžeme také jednoduše modelovat tvarově složité objekty a ty poté zobrazovat v podélných profilech a příčných řezech. Všechny takto vytvořené 3D modely, včetně rozšiřujících atributových dat (dodaných negrafických informací), lze importovat do aplikací jako je Autodesk Infraworks, Navisworks a lze je použít v různých pracovních BIM postupech a dalších BIM prohlížečích apod.

Řešení Aquaterra poskytuje širokou škálu pokročilé tvorby návrhu geometrie osy kanálu a toku, nivelety a nástrojů pro jejich úpravy. Obsahuje nástroje pro návrh a plnou editaci vrcholů tečnového polygonu P(V)I, plovoucích a pevných prvků a návrhy pomocí pokročilých nástrojů geometrií vycházejících z již na místě existujících zaměřených dat koryta řeky či kanálu, které musí projektant zohlednit.

Čáry hladiny vody představují data získaná z hydraulického výpočtového softwaru (MIKE FLOOD nebo HEC-RAS). Jsou vytvořeny pro konkrétní osu kanálu či toku ve výkresu. Chcete-li zobrazit vedlejší objekty, jako jsou kanály, hráze, hranice parcel atd., určíte v situačním výkresu tyto objekty pomocí tzv. inteligentních křivek k promítání do profilů a / nebo příčných řezů. Funkce promítaných křivek je propojena přímo s projekcí bodů, která nabízí podobné možnosti promítání, je ale vyhrazena pro promítání objektů bodů podél jakékoli osy v projektu.

Zadejte 1D, 2D hladiny vody nebo kombinované výpočty a navrhněte nové nebo upravte stávající geometrie příčných řezů kanálu a koryt řek. Přidejte hráze a další objekty pomocí velké sady dostupných nástrojů. Přepočítejte hladiny vody a zkontrolujte dopad změn geometrie pro přesné vyhodnocení projektu.

Bariéry a vlnolamy jsou pevné hydraulické konstrukce postavené na březích řek, které usměrňují tok vody a omezují pohyb sedimentů. Aquaterra podporuje návrh těchto objektů podél vybraných břehů jako 2D prvky s různými hodnotami sklonu.

Aquaterra obsahuje nástroje pro materiálové kalkulace a výpočet kubatur zemních prací, stejně tak možnost exportovat tato QTO data kalkulací a vytvářet vlastní rozpočtové položky. Aquaterra Vám zároveň umožnuje propojit materiály v modelu definované rozpočtovým software, čímž zkracuje významně čas pro přepočet odhadů nákladů při změnách v projektu.

Hmotnice představuje graficky znázorněné materiálové přesuny při návrhu liniové stavby. Schéma hmotnice pomáhá projektantům a dodavatelům pochopit, kde bude na stavbě požadavek na převoz materiálu rostlého terénu a porovnat tak možné úspory jednotlivých návrhů.

MIKE FLOOD od DHI je pokročilé profesionální řešení simulace záplav, které umožňuje simulaci jakéhokoli záplavového scénáře, ať už se jedná o simulace záplav spjatých s řekami, říční nivou, uličním zaplavením, odvodňovacími stokami, přehradami, pobřežními hrázemi a vlnolamy anebo jakoukoliv jejich kombinací.

Aquaterra disponuje integrovaným rozhraní MIKE FLOOD, které přenáší grafická data z Aquaterra do MIKE FLOOD, kde se následně provádějí výpočty průtoku vody. Tyto výsledky jsou přeneseny posléze zpět do Aquaterra, kde lze zobrazit vypočtené hladiny vody v MIKE FLOOD v podélných profilech a příčných řezech, čímž získáváte možnost tyto informace využít pro optimalizaci návrhů.

Aquaterra také poskytuje možnost vykreslování vypočetených hranic záplavových území z MIKE FLOOD 2D do CAD prosředí.

HEC-RAS je zavedený software pro jednorozměrné ustálené proudění a dvourozměrné hydraulické výpočty neustáleného proudění.

Integrované rozhraní HEC-RAS v řešení Aquaterra umožňuje přenos geometrie kanálu nebo říčních koryt z CAD prostředí do HEC-RAS, kde se následně provádějí výpočty průtoku vody. Výsledky výpočtů lze přenést opět nazpět do Aquaterra, kde se vypočtené hladiny vody zobrazí v podélném profilu i v příčných řezech. S přihlédnutím k výsledkům výpočtů a jejich následného zobrazení v CAD prostředí tak mohou projektanti v řešení Aquaterra upravit stávající návrhy a zohlednit v nich výpočty dle HEC-RAS.

Pomocí zmíněného rozhraní Aquaterra lze geometrii přímo importovat do HEC-RAS, zpět do Aquaterra pro aplikaci případných změn a ty opět odeslat do HEC-RAS pro další analýzy.

Funkce importu Google Map řešení CGS Labs usnadňuje import rastrových obrázků, ale také i údajů o nadmořských výškách vybraného území z Google Map přímo do DWG výkresu ve vybraném souřadnicovém systému (včetně S-JTSK). Tohoto můžete s výhodou využít např. u koncepčních návrhů apod. K dispozici Vám je také funkce Google Street View, která uživateli umožňuje interaktivní zobrazení vybrané oblasti v prostředí Vašeho CAD řešeni.

BIM Model vyprojektované infrastruktury v Aquaterra (3D solid) je k tomu určeným nástrojem možné rychle vizualizovat přímo do aplikace Google Earth. To umožňuje prezentovat projekt v prostředí, které uživateli zajistí výjimečný vizuální pohled na projekt zasazený do současného stavu v místě, s pohledy do okolí a to zcela bez potřeby zakoupení specializovaného vizualizačního software.

Řešení CGS Labs poskytují rozsáhlou podporu BIM dat, bez omezení CAD platformou uživatelem používanou. 3D modely pozemních komunikací, železnic anebo říčních toků a kanálů jsou generovány jako velice detailní 3D objekty (typu solid) s rozšířenými metadaty BIM (atributy) přímo k daným objektům připojeným anebo jako povrchy pro využití v počítači naváděnými stavebními stroji apod.

Ferrovia disponuje Správcem vlastností pro přidávání a změnu metadat objektů 3D těles, což umožňuje kompatibilitu v rámci COBie (Construction Operations Building Information Exchange).

3D modely řešení Ferrovia a data atributů lze exportovat do datového formátu IFC. Formát exportu IFC je samozřejmě pravidelně aktualizován podle specifikací buildingSMART International.

Integrovaný nástroj pro detekci kolizí přímo v programu umožňuje projektantům vyhledávat možné kolize mezi vybranými 3D tělesy již v samotném výkresu, čímž šetří projekční čas na export modelů a vytváření analýz kolizí v aplikacích třetích stran mimo prostředí používaného CAD a jejich následné zpětné vyřešení. Čímž šetří také případné náklady na pořízení takovéhoto software.

Ferrovia disponuje vlastním nástrojem pro modelaci podrobného digitálního terénu (DTM), který je dlouhodobě nativně součástí softwarového portfolia CGS Labs. Digitální model terénu (DTM) je možné tvořit na základě různých dat: datové soubory totálních stanic, s využitím bodů DWG, lomových hran, bloků atd. Tímto získáváte volnost volby CAD platformy, a to od běžného AutoCADu anebo BricsCADu PRO, včetně možnosti volby Autodesk Civil 3D a BricsCAD PRO (V20 nebo novější), od kterých je možné převzít povrchy v nich vymodelované, jako základ pro Váš projekt.

Ferrovia uživatelům, kromě sofistikovaných kolejářských nástrojů, nabízí také možnosti tvorby zemních těles pro vytváření složitých svahů s vícero podmínkami pro výkop a násyp. Nástroji zemních těles je možné pokrýt různé návrhové scénáře a požadavky na všechny druhy projektů případných přidružených pozemních komunikací od jednoduchého návrhu polní či lesní cesty, obslužné a servisní komunikace atd. Stejně tak je vhodné tyto nástroje s výhodou využít v případě plošných staveb a zemních těles objektů jako jsou, parkovací plochy, skládky materiálu, nádrže apod.

Ferrovia poskytuje širokou sadu pokročilých nástrojů tvorby návrhu geometrie osy a profilu včetně nástrojů pro jejich úpravy. Zahrnují nástroje pro návrh a plnou editaci vrcholů tečnového polygonu P(V)I, plovoucích a pevných prvků a návrhy pomocí pokročilých nástrojů geometrií vycházejících z již na místě existujících prvků osy, které musí projektant zohlednit. Dále řešení Ferrovia obsahuje nástroje pro tvorbu různých popisů osy, zpráv a možnosti exportu dat poskytující tolik potřebnou flexibilitu k pokrytí široké škály požadavků projektantů – kolejářů.

Ferrovia podporuje řadu lineárních a nelineárních přechodnic: klotoidu a řadu dalších, včetně kubické paraboly, upravené kubické paraboly, české kubické paraboly a rumunské paraboly – Imbonatatita. Mezi podporované nelineární přechodnice patří sinusoidy, kosiny, Bloss a inflexní přechodnice. Podle tvaru přechodnice nastavuje program i tvar vzestupnice, tzn., že v případě klotoidy je nastavena lineární vzestupnice a v případě Bloss přechodnice je nastavena nelineární vzestupnice.

Při návrhu výhybek můžete využít výhody automatického vložení výhybky, úpravy parametrů výhybky a automatického přemístění výhybky, pokud je přistoupeno ze strany projektanta ke změně geometrie osy. Zahrnuty jsou různé typy výhybek: přímé výhybky (netransformovatelné), obloukové výhybky, symetrické a křižovatkové výhybky. Vedle předdefinované geometrie výhybek poskytuje katalog výhybek také uživatelům možnost upravovat nebo přidávat výhybky vlastní geometrie.

Nástroje výpisů výhybek umožňují uživateli vypsat parametry a hodnoty do tabulek, a to buď přímo do výkresu anebo do externího souboru.

Pomocí možnosti náhledu geometrie můžete interaktivně vytvářet kolejové spojky mezi souběžnými nebo nesouběžnými železničními tratěmi v přímé nebo v oblouku.
Možnost použití stejného nebo odlišného typu výhybky pro propojení kolejí poskytuje uživatelům širokou škálu možností použité geometrie tak, aby se návrh propojení vtěsnal do prostorově omezených oblastí, s omezenými konstrukčními možnostmi.
Podrobný směrový návrh a možnost úpravy vertikální geometrie propojení v zobrazení podélného profilu jsou přidanou hodnotou ke komplexnímu pohodlnému využití nástrojů kolejových spojek řešení Ferrovia.

Ferrovia poskytuje pokročilé funkce podrobného návrhu a editace příčných řezů kolejových tratí bez téměř žádných geometrických omezení finálního návrhu do nejmenšího detailu. Přidání několika paralelních tratí, nebo paralelních tratí a pozemních komunikací a dalších infrastrukturních objektů do jednoho zobrazení příčného řezu dává projektantovi plnou kontrolu nad geometrií těchto těles, a především jejich vzájemným napojením a také i nad dalšími objekty infrastruktury v tomto prostoru, které projekt vyžaduje. Ferrovia umožňuje tyto oblasti a objekty definovat s ohromující přesností do nevídaných podrobností velice jednoduše a intuitivně, jako žádné jiné dostupné řešení na trhu. V neposlední řadě je dynamický model mezi situací, podélným profilem a příčnými řezy propojen i ve směru od příčných řezů, přes podélný profil a situaci.

3D modely kolejových tratí v řešení Ferrovia jsou generovány jako 3D povrchy či 3D objemová tělesa (3D solid). 3D modely povrchů kolejových tratí lze generovat automaticky z 3D geometrie příčných řezů a modelu terénu, nebo je lze tvořit pomocí nástrojů svahování / zemních těles. 3D objemový model je vytvořen na základě planimetrických ploch příčných řezů, kde lze přehledně a jednoduše definovat materiály a objemy jako rozšířená data (negrafické informace) jako součást BIM modelu.
Pomocí 3D objemových těles je možné vytvářet objekty jako tunely, mosty apod. Veškeré tyto 3D objekty včetně rozšiřujících negrafických dat (atributů BIM modelu) mohou být importovány do BIM prohlížecích a koordinačních nástrojů a také Autodesk Navisworks, Infraworks apod. a mohou tak být využity v různých pracovních BIM postupech.

Ferrovia obsahuje nástroje pro materiálové kalkulace a výpočet kubatur zemních prací, stejně tak možnost exportovat tato QTO data a vytvářet vlastní rozpočtové položky. Ferrovia Vám zároveň umožnuje propojit materiály v modelu definované s rozpočtovým softwarem, čímž zkracuje významně čas pro přepočet odhadů nákladů při změnách v projektu.

Hmotnice představuje graficky znázorněné materiálové přesuny při návrhu liniové stavby. Schéma hmotnice pomáhá projektantům a dodavatelům pochopit, kde bude na stavbě požadavek na převoz materiálu rostlého terénu a porovnat tak možné úspory jednotlivých návrhů.

Nástroje pro návrh vozovek řešení Plateia jsou součástí uceleného řešení sady Ferrovia Ultimate 4D tak, aby byla uživatelům poskytnuta možnost pro pokrytí potřeby projekce kolejových tratí a vozovek v rámci stejného projektu, jako jsou: železniční přejezdy a křížení (například podjezdy / nadjezdy), přístupové a servisní cesty pro stavbu a budoucí údržbu železnice, městské komunikace a ulice v souběhu či v křížení s tramvajovými tratěmi v uličním prostoru apod.

Ferrovia poskytuje pokročilou a komplexní technologii pro optimalizaci geometrie osy a nivelety pomocí regresní analýzy. Na základě různých geodetických dat a řady editovatelných parametrů na vstupu se následně automaticky generují osy s příslušnými přechodnicemi, což uživatelům umožňuje vytvářet projekty v libovolném měřítku. Podporovány jsou také jednotlivé regresní prvky.

Možnosti převodu geodety zaměřených os kolejových tratí s následným posouzením a úpravami regresních bodů s možnostmi jejich vyloučení či zahrnutí do regresní analýzy vedou k významným vylepšením geometrie osy a nivelety. Rozšířené možností diagramu regresní analýzy podávají uživatelům podrobné informace o obloucích, přechodnicích, použitém převýšení a posunech. Jakmile dojde ke změnám, veškerá regresní data jsou dynamicky aktualizována.

Pomocí nástroje „odsazení prvků“ může projektant ověřit kolmou vzdálenost mezi osou koleje a libovolnými objekty (jako jsou nástupní hrany, zdi, ostění tunelu, technologické objekty a další).

Pro směrový návrh koleje lze využít možnost odstupu mezi pevnými objekty (například podpěry trakčního vedení a další) a osou. Tímto způsobem je zjednodušen návrh optimálního směrového vedení koleje.

Funkce importu Google Map řešení CGS Labs usnadňuje import rastrových obrázků, ale také i údajů o nadmořských výškách vybraného území z Google Map přímo do DWG výkresu ve vybraném souřadnicovém systému (včetně S-JTSK). K dispozici Vám je také funkce Google Street View, která uživateli umožňuje interaktivní zobrazení vybrané oblasti z pohledu osoby v místě přímo v prostředí Vašeho CAD řešení.

Model infrastruktury řešení Ferrovia BIM (3D solid) lze rychle vizualizovat přímo do aplikace Google Earth. To umožňuje prezentovat projekt v prostředí, které uživateli zajistí výjimečný vizuální pohled na projekt zasazený do současného stavu v místě, s pohledy do okolí a to zcela bez potřeby zakoupení specializovaného vizualizačního software.